中國海事仲裁委員會(huì)（以下簡稱仲裁委員會(huì)）根據(jù)申請(qǐng)人天津××運(yùn)輸公司（以下簡稱申請(qǐng)人）與第一被申請(qǐng)人××運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱第一被申請(qǐng)人）和第二被申請(qǐng)人××運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司廣州辦事處（以下簡稱第二被申請(qǐng)人）之間的“大冶”、“大豐”、“大興”、“太白山”四輪期租合同中的仲裁條款及申請(qǐng)人1995年8月22日提交的書面仲裁申請(qǐng)，于1995年9月13日受理了上述四輪期租合同爭議仲裁案。

申請(qǐng)人選定吳煥寧女士擔(dān)任仲裁員。第二被申請(qǐng)人選定張志先生擔(dān)任仲裁員。由于雙方未在規(guī)定的期限內(nèi)共同指定或共同委托仲裁委員會(huì)主任指定首席仲裁員，仲裁委員會(huì)主任根據(jù)中華人民共和國仲裁。法及仲裁委員會(huì)仲裁規(guī)則的規(guī)定指定馮立奇先生擔(dān)任首席仲裁員。本案由上述三位仲裁員組成的仲裁庭共同審理。

申請(qǐng)人于1995年12月1日向仲裁委員會(huì)提交了財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)書，請(qǐng)求廣州海事法院扣押被申請(qǐng)人所屬的“朱外102”、“朱外203”?！爸焱?05”、“朱外204”、“朱外205”、“朱外106”輪。仲裁委員會(huì)根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第258條的規(guī)定，于1995年12月7日將申請(qǐng)人的財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)書提交廣州海事法院。該法院于1995年12月27日依法裁定準(zhǔn)許申請(qǐng)人的財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)，責(zé)令被申請(qǐng)人對(duì)其所屬的上述六艘船舶不得變賣、轉(zhuǎn)讓、毀損、隱藏和設(shè)置抵押權(quán)。

仲裁委員會(huì)秘書處于1996年1月9日將開庭的時(shí)間通知了本案的各方當(dāng)事人，并于1996年3月15日在北京第一次開庭審理。第一被申請(qǐng)人沒有派員參加庭審。第二被申請(qǐng)人出庭作了陳述并回答了仲裁庭的提問。鑒于第一被申請(qǐng)人沒有出庭，為了給其充分陳述的機(jī)會(huì)，仲裁庭于1996年4月19日在北京第二次開庭審理了本案。但第一被申請(qǐng)人于1996年4月18日向仲裁委員會(huì)秘書處提交主體資格異議的申請(qǐng)報(bào)告而未出席庭審。仲裁庭于1997年5月12日作出“關(guān)于‘大冶’、‘大豐’、‘大興’和‘太白山’四輪期租合同爭議仲裁案被申請(qǐng)人主體資格的中間裁決”。該中間裁決裁定如下：

“本案所涉‘大冶’、‘大豐’、‘大興’和‘太白山’四輪租船合同的承租人為××運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司。租船合同中的仲裁條款對(duì)該公司具有約束力?！痢吝\(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司關(guān)于此案主體資格的異議不予采納，本案仲裁程序?qū)⒗^續(xù)進(jìn)行。”

仲裁庭于1997年9月17日在北京第三次開庭審理，第一被申請(qǐng)人仍未出庭。

仲裁庭現(xiàn)根據(jù)本案的庭審情況及當(dāng)事人提交的書面陳述及證據(jù)材料作出裁決。本案案情、仲裁庭意見及裁決如下：

一、案情

1993年6月12日，天津××運(yùn)輸公司（下稱申請(qǐng)人）與××運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（下稱第一被申請(qǐng)人）訂立了“大冶”輪“沿海期租合同”。第一被申請(qǐng)人所屬的廣州辦事處（下稱第二被申請(qǐng)人）在合同上簽字并蓋章。根據(jù)該合同規(guī)定，申請(qǐng)人將“大冶”輪期租給第一被申請(qǐng)人。租期為6＋3個(gè)月，租金每天人民幣x元，每30天預(yù)付一次。第一被申請(qǐng)人每航次付給申請(qǐng)人通訊費(fèi)人民幣1000元。交船時(shí)，第一被申請(qǐng)人以燃油每噸人民幣1300元、柴油每噸人民幣2500元的價(jià)格買下船上的存油。還船時(shí)，申請(qǐng)人以同樣的價(jià)格買下船上的存油。根據(jù)“大冶”輪交船報(bào)告，交船時(shí)，船上存有燃油552噸，柴油216噸。

1993年5月29日，根據(jù)申請(qǐng)人和第一被申請(qǐng)人訂立的租船合同的規(guī)定，申請(qǐng)人將“大豐”輪期租給第一被申請(qǐng)人。租期為6＋3個(gè)月，允許延長兩個(gè)月。租金為每天人民幣x元，每15天預(yù)付一次。還船時(shí)，船上存油的價(jià)格按燃油每噸人民幣1050元，柴油每噸人民幣1900元計(jì)算。

1992年12月15日，申請(qǐng)人同第一被申請(qǐng)人訂立了“大興”輪期租合同。第二被申請(qǐng)人在合同上蓋章。根據(jù)該合同的規(guī)定，申請(qǐng)人將“大興”輪期租給第一被申請(qǐng)人。租期為6＋3個(gè)月。租金為每天人民幣x元，每15天預(yù)付一次。還船時(shí)，船上存油的價(jià)格按燃油每噸人民幣800元，柴油每噸人民幣1650元計(jì)算。

1993年6月12日，申請(qǐng)人與第一被申請(qǐng)人訂立了“太白山”輪“沿海期租合同”。第二被申請(qǐng)人代第一被申請(qǐng)人在合同上簽字并蓋章。根據(jù)該合同規(guī)定，申請(qǐng)人將“太白山”輪期租給第一被申請(qǐng)人，租期為6＋3個(gè)月。租金為每天人民幣x元，每30天預(yù)付一次。第一被申請(qǐng)人每航次付給申請(qǐng)人通訊費(fèi)人民幣1000元。交船時(shí)，第一被申請(qǐng)人以燃油每噸人民幣1300元，柴油每噸人民幣2500元的價(jià)格買下船上的存油。還船時(shí)，申請(qǐng)人以同樣的價(jià)格買下船上的存油。

1993年12月10日，申請(qǐng)人同第二被申請(qǐng)人達(dá)成“補(bǔ)充協(xié)議”，雙方同意：“大冶”、“大豐”、“大興”和“太白山”四輪繼續(xù)沿用原先簽訂的租船合同，續(xù)租期為6＋6個(gè)月。

1994年4月12日，第二被申請(qǐng)人同意：“大冶”、“大豐”和“大興”三輪的租金從1994年4月1日起，調(diào)整至每天人民幣x元。

1994年5月18日，第二被申請(qǐng)人同意：“太白山”輪從1994年5月1日起，租金調(diào)整至每天人民幣x元。

1994年5月19日，申請(qǐng)人和第二被申請(qǐng)人達(dá)成協(xié)議，雙方同意：“太白山”輪從1994年6月1日起，第二被申請(qǐng)人每船每月付給申請(qǐng)人通訊費(fèi)人民幣1000元。

申請(qǐng)人訴稱，在租期內(nèi)，甚至在期滿后，被申請(qǐng)人一直使用上述四艘船舶，但自1994年9月1日起拒付“大豐”、“大興”和“太白山”三輪的租金，自1994年10月1日起拒付“大冶”輪的租金，自1994年6月1日起拒付所有船舶的通訊費(fèi)，此外還拖欠了“大冶”輪的燃料費(fèi)。在此情況下，申請(qǐng)人不得不撤回了所有的船舶。

根據(jù)租船合同中仲裁條款的規(guī)定，申請(qǐng)人遂將本案提交仲裁委員會(huì)仲裁，懇請(qǐng)仲裁庭根據(jù)事實(shí)、法律和租船合同的有關(guān)規(guī)定裁決兩被申請(qǐng)人賠付申請(qǐng)人如下?lián)p失：

（一）租金、通訊費(fèi)和燃料費(fèi)人民幣x．47元；

（二）申請(qǐng)人辦理仲裁的律師費(fèi)人民幣x元；

（三）申請(qǐng)人辦理申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全的律師費(fèi)人民幣x元；

（四）廣州海事法院財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)費(fèi)和執(zhí)行費(fèi)人民幣x元；

（五）本案仲裁費(fèi)；

（六）以上款項(xiàng)自應(yīng)付之日起至賠付之日止按年利率12．06％計(jì)算的利息。

對(duì)此，第二被申請(qǐng)人提出答辯如下：

首先，第二被申請(qǐng)人承認(rèn)欠租。但是，拖欠的原因以及欠租多少和如何解決是本案的關(guān)鍵。

（一）欠租的原因：

申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人的租船業(yè)務(wù)始于1991年，當(dāng)時(shí)為程租，最多時(shí)達(dá)11艘之多。1992年底，經(jīng)雙方協(xié)商改為期租?！按笠薄薄ⅰ按筘S”、“大興”三輪分別簽協(xié)議，租金為x元／天，“太白山”、“棲霞山”二輪租金為x元／天。1993年9月，因海運(yùn)不景氣，五輪嚴(yán)重虧損，被申請(qǐng)人要求降低租金，雙方于9月12日協(xié)議將“太白山”、“棲霞山”兩輪租金降為x元／天。至1993年底，雙方同意延長期租合同1年。但第二被申請(qǐng)人剛剛正常經(jīng)營3個(gè)月，申請(qǐng)人以美元匯率調(diào)整為由，于1994年4月11日向第二被申請(qǐng)人提出將“大興”、“大豐”和“大冶”三輪的租金增至x元／天，并于4月1日起施行。被申請(qǐng)人提出租金以人民幣結(jié)算，不存在匯率調(diào)整的影響，但申請(qǐng)人堅(jiān)持增加租金，被申請(qǐng)人為保持正常營運(yùn)，無奈同意了增租。但事隔一天，申請(qǐng)人又給被申請(qǐng)人發(fā)來傳真，提出“太白山”、“棲霞山”兩輪租金也從4月1日起調(diào)至x元／天。當(dāng)被申請(qǐng)人提出異議時(shí)，申請(qǐng)人卻以撤船相要挾，被申請(qǐng)人為委曲求全，才不得不同意從5月1日起增加租金。為此，被申請(qǐng)人每月需多支付租金15萬元。由于嚴(yán)重虧損，被申請(qǐng)人要求提前解除合同，交回船舶，但申請(qǐng)人只同意將耗油大多、航速太慢的“棲霞山”輪收回，其余四輪仍由被申請(qǐng)人慘淡經(jīng)營，但虧損局面始終沒有扭轉(zhuǎn)，申請(qǐng)人對(duì)此非常清楚。

1994年底，被申請(qǐng)人未接到申請(qǐng)人要求還船的通知，按慣例船東如期不要求還船，即將租船合同按原期限順延，故被申請(qǐng)人承受了新年至春節(jié)期間節(jié)假日多，港口停泊時(shí)間長，甚至有些地方元宵節(jié)過后才開工的損失。1995年2月下旬，被申請(qǐng)人接到了東南亞回中國的長期訂單，市場(chǎng)復(fù)蘇，運(yùn)力不足，運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，此時(shí)卻突然接到申請(qǐng)人的撤船通知，而且說撤就撤，未作任何提前通知。

從現(xiàn)象上看，是被申請(qǐng)人欠稅而引起的撤船。但被申請(qǐng)人欠租并非自1995年2月下旬始，按合同規(guī)定，承租人未按期預(yù)付租金，船東就應(yīng)撤船，而申請(qǐng)人為何在被申請(qǐng)人欠租6個(gè)月，甚至9個(gè)月后才撤船呢因?yàn)?994年6月至1995年2月海運(yùn)不景氣，誰經(jīng)營誰虧損，與其撤船，不如由被申請(qǐng)人拖欠稅金，對(duì)申請(qǐng)人更為有利。從另一個(gè)角度分析，即使被申請(qǐng)人在1994年欠租，申請(qǐng)人“寬宏大量”沒有以撤船來制裁被申請(qǐng)人，那么1994年底期租合同到期，為什么申請(qǐng)人既不提出撤船，又不提出延長協(xié)議，無非是腳踏兩只船，如航運(yùn)不景氣，繼續(xù)由被申請(qǐng)人承受困難局面，一旦復(fù)蘇，馬上撤船自行經(jīng)營，或另行高價(jià)出租，這才是申請(qǐng)人不作任何事先通知采取突然撤船的實(shí)質(zhì)。由于申請(qǐng)人突然撤船而給被申請(qǐng)人造成賠償客戶損失達(dá)人民幣x元。

（二）由于碰撞、海事救助、修船、避風(fēng)等及實(shí)際航行達(dá)不到雙方約定的速度，加大油耗，延誤船期等原因，實(shí)際各船租金應(yīng)作如下扣減：

1．修船費(fèi)人民幣x元；

2．航速損失：“大冶”輪和“太白山”輪的航速損失為人民幣x．60元；

3．船吊根本不能使用的損失人民幣x．53元；

4．海難救助時(shí)間損失為人民幣x元；

5．碰撞漂航損失為人民幣x元；

6．船舶證書過期損失為人民幣x元；

7．不合理繞航損失為人民幣x元；

8．“太白山”輪強(qiáng)行提租損失人民幣x．80元；

9．船東應(yīng)負(fù)擔(dān)的通訊費(fèi)等人民幣x元；

10．被申請(qǐng)人為申請(qǐng)人與海宏、中泰海興公司往來而墊付的人民幣x．03元。

雙方當(dāng)事人就以下問題存在爭議：

（一）航速損失

第二被申請(qǐng)人提出，由于上述四輪在被申請(qǐng)人租用期間的實(shí)際航速達(dá)不到申請(qǐng)人提供給被申請(qǐng)人的船舶規(guī)范規(guī)定的航速，申請(qǐng)人應(yīng)就航速不足造成被申請(qǐng)人的損失負(fù)賠償責(zé)任。申請(qǐng)人反駁稱，航速問題比較復(fù)雜，它受船齡、航行和停泊的區(qū)域和時(shí)間、氣候狀況、風(fēng)力風(fēng)向、潮流及流向諸多因素的影響。船舶耗油量同航速又有著密切聯(lián)系，本案四艘船舶的期租合同中，除“大興”輪外均未對(duì)航速和耗油量作出規(guī)定，在出租期間，船舶已盡速航行。被申請(qǐng)人要求從欠款中扣除所謂航速不足損失人民幣x．60元，不符合租約的規(guī)定，缺乏依據(jù)。此外，船舶速度是和一定的耗油量相關(guān)的，規(guī)范中的最大速度并無耗油量相對(duì)應(yīng)，而是明確指出在常用速度下的具體耗油量，因此只有依常用速度整個(gè)合同才是可行的。故即使扣減航速不足損失，申請(qǐng)人認(rèn)為只應(yīng)按照船舶規(guī)范規(guī)定的常用速度并按慣例上下浮動(dòng)0．5節(jié)計(jì)算。

（二）船吊不能使用的損失

第二被申請(qǐng)人提出，本案四艘船舶的租船合同為沿海期租合同，但由于實(shí)際上從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，合同中的一些條款對(duì)被申請(qǐng)人不公平。根據(jù)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膰H慣例，船東應(yīng)對(duì)船吊損壞造成租船人損失負(fù)責(zé)。申請(qǐng)人提出，上述四輪租船合同均未規(guī)定船東應(yīng)保證船吊的使用并應(yīng)對(duì)船吊不能使用造成租船人的損失負(fù)責(zé)。合同是雙方協(xié)商的結(jié)果，并無不公平之處，雙方應(yīng)嚴(yán)格按照合同執(zhí)行。

（三）關(guān)于租金的增加

第二被申請(qǐng)人提出，“大冶”、“大豐”、“大興”三輪的提租，被申請(qǐng)人是在被迫無奈的情況下接受的，并不是被申請(qǐng)人的真實(shí)意思表示。而“太白山”輪的提租，更是在申請(qǐng)人以撤船相威脅的情況下，被申請(qǐng)人才接受的。故被申請(qǐng)人要求按原租金率計(jì)算租金，應(yīng)從申請(qǐng)人計(jì)算的被申請(qǐng)人拖欠的租金中扣減提租后的租金數(shù)額。申請(qǐng)人辯稱，租金的增加是雙方協(xié)商一致的結(jié)果，不存在脅迫的情況。協(xié)議簽訂后，被申請(qǐng)人從未就租金率提出過異議，并已自愿照此支付了租金。至于申請(qǐng)人提出撤船，只是一種談判的手段，并沒有真的撤船。故申請(qǐng)人上述四輪應(yīng)按提高后的租金率計(jì)算租金。作為讓步，申請(qǐng)人同意“太白山”輪自1994年5月1日起提高租金并同意退還被申請(qǐng)人多付的租金人民幣x元。

二、仲裁庭意見

（一）關(guān)于被申請(qǐng)人的主體資格

根據(jù)上述四輪租船合同的簽約情況及《中華人民共和國民法通則》的有關(guān)規(guī)定，仲裁庭認(rèn)為，上述四輪租船合同的承租人明確寫明為第一被申請(qǐng)人并由第二被申請(qǐng)人在合同上簽字、蓋章。第二被申請(qǐng)人是第一被申請(qǐng)人的派出機(jī)構(gòu)，沒有法人資格，第二被申請(qǐng)人在其業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行為應(yīng)作為第一被申請(qǐng)人的行為并由第一被申請(qǐng)人承擔(dān)責(zé)任。仲裁庭因此認(rèn)定第一被申請(qǐng)人為該四輪租船合同的承租人，其中的仲裁條款對(duì)第一被申請(qǐng)人具有約束力（詳見“關(guān)于‘大冶’、‘大豐’、‘大興’、‘太白山’四輪期租合同爭議仲裁案中被申請(qǐng)人主體資格的中間裁決”）。

（二）關(guān)于租金

申請(qǐng)人提出，被申請(qǐng)人拖欠租金總額為人民幣x．47元。對(duì)此，被申請(qǐng)人未提出異議。第二被申請(qǐng)人提出應(yīng)從上述租金中扣除修船損失人民幣x元，海難救助時(shí)間損失人民幣x元，碰撞漂航損失人民幣x元，船舶證書過期損失人民幣x元，不合理繞航損失人民幣x元，船東應(yīng)負(fù)擔(dān)的通訊費(fèi)、交通費(fèi)、淡水費(fèi)等合計(jì)人民幣x元，“太白山”輪多付的租金人民幣x元。申請(qǐng)人對(duì)被申請(qǐng)人請(qǐng)求從拖欠的租金總額中扣除上述金額予以確認(rèn)，仲裁庭認(rèn)可。仲裁庭需要認(rèn)定的問題是，第二被申請(qǐng)人提出的應(yīng)從租金總額中扣減的如下?lián)p失的主張是否成立：

1．航速不足損失人民幣x．60元；

2．船吊不能使用損失人民幣x．53元；

3．“太白山”輪提租損失人民幣x．80元；

4．申請(qǐng)人與海宏、中泰海興公司往來中被申請(qǐng)人為其墊支人民幣x．03元。

仲裁庭認(rèn)為：

1．關(guān)于航速損失。

由于“大豐”輪和“大興”輪租船合同對(duì)航速?zèng)]有約定，第二被申請(qǐng)人要求扣減航速損失沒有依據(jù)?！疤咨健陛喓汀按笠薄陛喿獯贤s定有船舶規(guī)范。申請(qǐng)人應(yīng)保證該兩輪航速達(dá)到船舶規(guī)范規(guī)定的航速?！疤咨健陛喆耙?guī)范規(guī)定：最大速度為14節(jié)；經(jīng)濟(jì)航速為：188—190轉(zhuǎn)大約9．5節(jié)時(shí)重油耗油量每天14．820噸。“大冶”輪最大速度為18節(jié)；經(jīng)濟(jì)航速為：97—100轉(zhuǎn)大約13節(jié)時(shí)耗油量為重油每天27．144噸。第二被申請(qǐng)人主張以規(guī)范中的最高航速作為申請(qǐng)人保證的航速無證據(jù)支持也不合理。實(shí)踐中通常以經(jīng)濟(jì)航速作為計(jì)算航速不足的依據(jù)，故仲裁庭認(rèn)定申請(qǐng)人主張的以船舶常用速度并下浮0．5節(jié)為申請(qǐng)人保證的航速是合理的，應(yīng)予支持。按照上述速度及耗油量計(jì)算，“大冶”輪因航速不足應(yīng)扣減租金人民幣x元；“太白山”輪因航速不足應(yīng)扣減租金人民幣x元，合計(jì)人民幣x元。

2．關(guān)于船吊不能使用的損失。

“大興”輪租船合同規(guī)定：“……但因起貨設(shè)備故障不能正常工作，影響裝卸作業(yè)，甲方（船方）不承擔(dān)任何責(zé)任，乙方不能以此停租或扣減租金……”“大冶”輪和“太白山”輪租船合同規(guī)定：“如船有吊桿設(shè)備，可免費(fèi)供乙方（租方）用于進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，但甲方（船方）不保證船吊桿始終處于良好工作狀態(tài)。由于船吊桿不能工作而造成的岸吊浮吊費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)，由于裝卸工人違反船吊桿操作規(guī)程造成吊桿損壞由乙方負(fù)責(zé)并修復(fù)該損壞”?！按筘S”輪租船合同對(duì)此未作規(guī)定。因此，鑒于“大興”輪、“大冶”輪和“太白山”輪租船合同對(duì)船吊不能使用所引起的損失和費(fèi)用的負(fù)擔(dān)有明確的規(guī)定，申請(qǐng)人（船方）不應(yīng)承擔(dān)該三輪船吊不能使用的損失和費(fèi)用。但由于“大豐”輪對(duì)船吊不能使用的損失負(fù)擔(dān)未作出規(guī)定，且該輪事實(shí)上從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，考慮到遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膽T例，該輪因船吊不能使用的損失由船租雙方各負(fù)擔(dān)一半較為合理。根據(jù)第二被申請(qǐng)人提供的“大豐”輪航次結(jié)算備忘錄，該輪因船吊不能使用的損失合計(jì)人民幣x．54元。申請(qǐng)人承擔(dān)50％，為人民幣x．77元。

3．關(guān)于“太白山”輪租金的增加。

盡管第二被申請(qǐng)人提出“太白山”輪的提租是在申請(qǐng)人以撤船相威脅時(shí)情況下達(dá)成的，但這并不構(gòu)成脅迫。申請(qǐng)人于1994年5月17日傳真被申請(qǐng)人提出，“太白山”輪租金自1994年4月1日起調(diào)至每天人民幣x元，被申請(qǐng)人于1994年5月18日的傳真明確表示，同意于1994年5月三日起增加租金，該意思表示應(yīng)是真實(shí)的。盡管在此之前，申請(qǐng)人曾提出撤船，但是如果申請(qǐng)人無理撤船，屬申請(qǐng)人違約，被申請(qǐng)人有權(quán)要求賠償損失。在此情況下，被申請(qǐng)人完全可以不同意增加租金。仲裁庭因此認(rèn)為，“太白山”輪的租金應(yīng)自1994年5月1日起增加至每天人民幣x元。被申請(qǐng)人提出的“太白山”輪強(qiáng)行提租損失（1994年5月1日以后）的請(qǐng)求不予支持。

4．關(guān)于被申請(qǐng)人為申請(qǐng)人與海宏、中泰海興公司往來的墊付款。

該款項(xiàng)與本案無關(guān)，不應(yīng)予以考慮。

扣除上述款項(xiàng)后，被申請(qǐng)人尚欠申請(qǐng)人租金人民幣x．70元。

（三）關(guān)于利息

被申請(qǐng)人應(yīng)向申請(qǐng)人支付上述拖欠的租金金額自1995年5月4日起至裁決之日止的年利率為7％的利息，即人民幣x．47元。

（四）申請(qǐng)人辦理財(cái)產(chǎn)保全的律師費(fèi)及廣州海事法院財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)費(fèi)及執(zhí)行費(fèi)由申請(qǐng)人自己承擔(dān)。

（五）申請(qǐng)人辦理仲裁的律師費(fèi)由被申請(qǐng)人承擔(dān)80％，即人民幣x元。

（六）仲裁費(fèi)及仲裁員實(shí)際費(fèi)用由申請(qǐng)人承擔(dān)20％，由被申請(qǐng)人承擔(dān)80％。

三、裁決

（一）被申請(qǐng)人××運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（下稱被申請(qǐng)人）應(yīng)向申請(qǐng)人天津××運(yùn)輸公司（下稱申請(qǐng)人）支付拖欠的租金人民幣x．70元及利息人民幣x．47元。

（二）被申請(qǐng)人應(yīng)向申請(qǐng)人支付辦理仲裁的律師費(fèi)人民幣x元。

（三）本案仲裁費(fèi)為人民幣×××元，已由申請(qǐng)人預(yù)交。由申請(qǐng)人承擔(dān)20％，為人民幣×××元；由被申請(qǐng)人承擔(dān)80％，為人民幣×××元。故被申請(qǐng)人應(yīng)向申請(qǐng)人支付人民幣×××元，以補(bǔ)償申請(qǐng)人為其墊付的仲裁費(fèi)。仲裁員實(shí)際費(fèi)用為人民幣×××元，已由被申請(qǐng)人預(yù)交。由申請(qǐng)人承擔(dān)20％，為人民幣×××元；由被申請(qǐng)人承擔(dān)80％，為人民幣××元。故申請(qǐng)人應(yīng)向被申請(qǐng)人支付人民幣×××元，以補(bǔ)償被申請(qǐng)人為其墊付的仲裁員實(shí)際費(fèi)用。兩項(xiàng)折抵后，被申請(qǐng)人尚應(yīng)向申請(qǐng)人補(bǔ)交仲裁費(fèi)人民幣×××元。

（四）以上（一）、（二）、（三）裁決款項(xiàng)應(yīng)自本裁決作出之日起45天內(nèi)支付完畢，逾期，加付上述金額自應(yīng)付之日至實(shí)際支付之日年利率為8％的利息。

本裁決為終局裁決。

==========================================================================================

為盡量避免給當(dāng)事人造成不良影響，經(jīng)當(dāng)事人本人申請(qǐng)110.com將對(duì)文章內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)處理，點(diǎn)擊查看詳情。
==========================================================================================