林某于２０００年１２月２５日２０時(shí)３０分駕駛大貨車與相向行駛的楊某駕駛的二輪摩托車（后座乘員王某）發(fā)生碰撞，造成王某當(dāng)場(chǎng)死亡、楊某重傷的重大交通事故。案發(fā)后，林某破壞現(xiàn)場(chǎng)，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)８０多公里。當(dāng)日２２時(shí)２０分，林某以電話方式向交警大隊(duì)投案，經(jīng)責(zé)任認(rèn)定，林某負(fù)事故的全部責(zé)任。公訴機(jī)關(guān)對(duì)林某提起公訴時(shí)，未認(rèn)定林某具有交通肇事罪中的逃逸行為，只認(rèn)定林某具有自首行為。

    本案中，對(duì)林某是否構(gòu)成逃逸與自首行為，有兩種不同意見(jiàn)：

    第一種意見(jiàn)認(rèn)為，本案只能認(rèn)定自首，不能認(rèn)定逃逸。理由是：構(gòu)成逃逸行為，一是行為人主觀上要有規(guī)避法律追究的故意；二是客觀上要有逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。林某在發(fā)生交通事故后，有逃避追究責(zé)任的念頭而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，但不久能主動(dòng)投案，如實(shí)交代犯罪事實(shí)，逃避法律追究的主觀故意不能成立，故不應(yīng)認(rèn)定逃逸。

    第二種意見(jiàn)認(rèn)為，本案中逃逸與自首應(yīng)當(dāng)一并認(rèn)定。理由是：最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體運(yùn)用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”是指行為人在發(fā)生交通事故后，構(gòu)成交通肇事罪的前提下，為逃避法律追究而逃跑的行為。構(gòu)成逃逸行為應(yīng)具備：第一，行為人明知發(fā)生了交通事故；第二，行為人已構(gòu)成交通肇事罪；第三，行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的。本案中，林某明知發(fā)生了交通事故，且其行為構(gòu)成交通肇事罪，林某為逃避法律追究而破壞現(xiàn)場(chǎng)駕車逃離，其行為符合法律規(guī)定的逃逸構(gòu)成要件，屬于“交通肇事后逃逸”。林某雖然在交通事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，但不久后投案，如實(shí)交代犯罪事實(shí)，服從法院裁判，自首成立；自首情節(jié)不能否定林某在逃跑時(shí)主觀上具有逃避法律追究的目的，因此，在認(rèn)定自首的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定林某具有交通肇事逃逸的行為。

    筆者同意第二種意見(jiàn)。