貨車司機(jī)撞死摩托車司機(jī) 先報(bào)警但在取保侯審期間又逃跑是否構(gòu)成交通肇事逃逸？

發(fā)布日期：2011-11-22 作者：李英俊律師

貨車司機(jī)撞死摩托車司機(jī) 先報(bào)警但在取保侯審期間又逃跑是否構(gòu)成交通肇事逃逸？
貨車司機(jī)撞死摩托車司機(jī) 先報(bào)警又逃跑該如何量刑

人民法院報(bào)記者安海濤本報(bào)通訊員陳軍暉

交通肇事后主動(dòng)報(bào)警等候交警到場(chǎng)勘察，在取保候?qū)忞A段又逃離事發(fā)城市，肇事司機(jī)的行為是否應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸情節(jié)呢？近日，福建省廈門市海滄區(qū)人民法院對(duì)李某交通肇事案作出判決，認(rèn)定李某上述情節(jié)屬交通肇事后逃逸，判處李某有期徒刑三年。
2007年9月2日凌晨，李某駕駛重型貨車在一轉(zhuǎn)彎路口撞上一輛對(duì)向車道駛來的摩托車，導(dǎo)致摩托車司機(jī)許某嚴(yán)重受傷。事發(fā)后，李某主動(dòng)報(bào)警并在現(xiàn)場(chǎng)等候交警到場(chǎng)處理。被害人許某送醫(yī)院后因搶救無效死亡。
經(jīng)交警部門認(rèn)定，李某轉(zhuǎn)向未避讓摩托車是造成本起事故的全部原因，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。案發(fā)后，在交警部門的主持調(diào)解下，李某所在的單位先行向被害人家屬支付死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)44萬元并已實(shí)際履行。
李某在歸案后如實(shí)供述了其主要犯罪事實(shí)，在提供擔(dān)保人為其擔(dān)保后，被取保候?qū)?。但之后李某卻逃離了廈門，對(duì)案件的調(diào)查處理和相應(yīng)的賠償工作造成了不利影響。
2010年12月，李某逃亡三年多后迫于壓力向公安機(jī)關(guān)投案。之后，公訴機(jī)關(guān)以李某犯交通肇事罪向法院提起公訴。
法庭上，辯護(hù)人認(rèn)為，李某在交通事故發(fā)生后能主動(dòng)報(bào)警并在現(xiàn)場(chǎng)等候交警的調(diào)查處理，其行為不屬交通肇事逃逸。
法院經(jīng)審理認(rèn)為：李某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，導(dǎo)致一人死亡的重大交通事故發(fā)生并負(fù)事故的全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，在案件調(diào)查處理階段，李某逃離廈門，影響了案件的調(diào)查處理和后續(xù)賠償程序的進(jìn)行，明顯屬于交通肇事后逃逸情節(jié)，公訴機(jī)關(guān)指控的罪名可以成立。鑒于李某前后具有自首情節(jié)，李某所在單位已先行向被害人家屬予以賠償，對(duì)該事故所造成的后果得到一定的補(bǔ)償，對(duì)李某可酌情從輕處罰，遂作出了上述判決。
事逃逸沒有時(shí)間和場(chǎng)所的限定
本報(bào)記者安海濤
■連線法官■
本案的主要焦點(diǎn)問題是：交通肇事后的逃逸有沒有時(shí)間和場(chǎng)所的限定。對(duì)此記者采訪了該案承辦法官陳軍暉。
陳軍暉分析，辯護(hù)人認(rèn)為，李某在交通事故發(fā)生后能主動(dòng)報(bào)警并在現(xiàn)場(chǎng)等候交警的調(diào)查處理，同時(shí)被害人也及時(shí)被送醫(yī)院搶救，應(yīng)認(rèn)定李某在案發(fā)后沒有為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。
辯護(hù)人的主張，是根據(jù)公安部制定的《交通事故處理程序規(guī)定》提出的，該規(guī)定附則第一條對(duì)交通肇事逃逸所作的定義是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。李某在肇事后履行了立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警并接受現(xiàn)場(chǎng)調(diào)處、搶救傷員等主要義務(wù)。李某在隨后的案件調(diào)處中的逃跑行為，應(yīng)認(rèn)為犯罪以后向公安機(jī)關(guān)投案并如實(shí)供述自己的罪行后又畏罪潛逃的行為，不應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事逃逸”情節(jié)，而應(yīng)作為酌情從重情節(jié)予以認(rèn)定。
陳軍暉向記者闡釋，根據(jù)最高人民法院關(guān)于道路交通犯罪的相關(guān)解釋規(guī)定，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”包括：在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。因此，無論是肇事后直接逃跑還是案件處理中途逃跑都屬于交通肇事逃逸。
在本案中，李某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，釀成重大交通事故并負(fù)全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。李某在交通肇事后，雖能主動(dòng)報(bào)警并在現(xiàn)場(chǎng)等候交警的調(diào)查處理。但在事故的調(diào)處階段卻逃離廈門，對(duì)交通肇事的處理情況不聞不問，也從未與被害人家屬、公安機(jī)關(guān)或其所在單位和人員聯(lián)系，表示要對(duì)被害人進(jìn)行相應(yīng)賠償，直至2010年12月其罪行已被當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)發(fā)覺后才向公安機(jī)關(guān)投案，逃跑期間三年多時(shí)間，其為逃避法律追究的主觀目的和社會(huì)危害性足以認(rèn)定。
法院認(rèn)為，最高人民法院相關(guān)解釋第三條所規(guī)定的“逃跑”，并沒有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，只要被告人在肇事后為逃避法律追究而逃跑的行為，都應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”；辯護(hù)人所引用的是公安機(jī)關(guān)處理交通事故的部門內(nèi)部程序性規(guī)章，其規(guī)定與最高人民法院解釋的內(nèi)容有沖突時(shí)，應(yīng)適用司法解釋的規(guī)定。因此，法院認(rèn)定李某具有交通肇事后逃逸情節(jié)。
來源：人民法院報(bào)

李英俊律師：看樣子民法和刑法上得分別適用不同的逃逸標(biāo)準(zhǔn)，不然保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠商業(yè)險(xiǎn)的。

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