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11：36夏先生來電：剛才我從松木場(chǎng)打的去城西，坐的是一輛畢加索。和司機(jī)聊天時(shí)，我發(fā)現(xiàn)儀表盤上的安全氣囊燈一直亮著，我是比較懂車的，就問司機(jī)，為什么把副座位前的安全氣囊關(guān)閉了？

司機(jī)說，是車?yán)习逡箨P(guān)的，一旦車子出事，一套原裝的安全氣囊彈出來后就不能再用了，重新安裝一套至少要五六千元錢；而公司一般賠償額度都在80％-90％，車主怕撞撞就彈出，彈出就要賠鈔票，所以才把氣囊關(guān)了，這樣可以降低成本。

我聽了很生氣，車子裝安全氣囊的目的就是為了安全，現(xiàn)在人為把它關(guān)閉了，那它豈不成了聾子的耳朵——擺設(shè)了。

8月15日的《楚天金報(bào)》有報(bào)道說，在湖北的漢口、漢陽(yáng)，有許多出租車司機(jī)“為了降低成本”把車上的安全氣囊拆了下來。在漢陽(yáng)古琴臺(tái)，該報(bào)記者調(diào)查了10輛富康988和愛麗舍出租車，結(jié)果有8輛車的安全氣囊已被拆下賣給別人。在漢陽(yáng)，還專門有人回收這些拆下來的安全氣囊———富康988正駕駛座安全氣囊回收價(jià)600元，副駕駛座400元；愛麗舍正駕駛座氣囊500元。在漢口火車站，有人兩年來竟然收購(gòu)了近4000個(gè)安全氣囊。出租車司機(jī)解釋掏空安全氣囊的原因時(shí)說，城市里開車速度較慢，安全氣囊可有可無，還不如換點(diǎn)錢實(shí)在！

當(dāng)時(shí)看了這則報(bào)道后的第一感覺是，這些出租車司機(jī)真是要錢不要命。沒想到僅僅過了一星期，竟然也有反映杭州有出租車故意把安全氣囊關(guān)閉的。

15輛出租車2輛沒開安全氣囊

昨天，記者在武林廣場(chǎng)附近對(duì)14輛出租車進(jìn)行了調(diào)查，其中帕薩特6輛、索納塔3輛、紅旗2輛、中華2輛、畢加索1輛。結(jié)果是，一輛畢加索、一輛中華車的副駕駛座安全氣囊被人為關(guān)閉了。

開畢加索的司機(jī)說，車子安全氣囊的質(zhì)量沒有問題，之所以關(guān)是因?yàn)?ldquo;人家關(guān)么我也關(guān)了。”

開中華車的司機(jī)說，他是從去年開始把副駕駛座前的安全氣囊關(guān)閉的。

采訪中，許多出租車司機(jī)還是第一次聽說安全氣囊還可以關(guān)閉的。黃師傅說，如果車?yán)习逡笏寻踩珰饽谊P(guān)掉的話，他心里會(huì)不舒服的。“要是因?yàn)椴婚_安全氣囊，客人受傷的話，那倒霉的還不是我？”

氣囊關(guān)掉幾秒搞定

安全氣囊爆發(fā)時(shí)，會(huì)以大約300公里/小時(shí)的速度彈出，撞擊力約有180公斤，它雖然可以最大限度地保護(hù)乘客的安全，但對(duì)于坐在前排的兒童而言，這樣的撞擊力可能是致命的，美國(guó)就發(fā)生過安全氣囊在彈出時(shí)將一名坐在前排的兒童脖子折斷的慘劇，為了避免類似悲劇發(fā)生，許多高檔轎車的氣囊因此附加了可以手動(dòng)關(guān)閉的功能。

杭州目前的出租車類型主要有帕薩特、索納塔、中華、寶來、紅旗、畢加索等。從這些車的4S店了解到，帕薩特、畢加索、中華車的安全氣囊都設(shè)有手動(dòng)關(guān)閉按鈕，而且操作起來非常簡(jiǎn)單，不需要去4S店，司機(jī)自己幾秒鐘就可以搞定。這些按鈕有的要用汽車鑰匙開關(guān)，還有的則用手扳扳就可以了。

索納塔4S店的工作人員說，索納塔出租車的安全氣囊沒有手動(dòng)關(guān)閉功能。“平時(shí)，副駕駛座不坐人的時(shí)候，安全氣囊是自動(dòng)關(guān)閉的。當(dāng)副駕駛座上的重量超出15公斤時(shí)，副駕駛座的安全氣囊就處于自動(dòng)開啟狀態(tài)。”

寶來出租車的副駕駛座氣囊同樣沒有手動(dòng)關(guān)閉功能，但可以到4S店請(qǐng)求專業(yè)人員幫忙，只是程序有些復(fù)雜。“手工是關(guān)不掉的，必須要用電腦才能關(guān)閉，而且關(guān)閉前還得簽訂一份由廠家、4S店、車主三方面共同簽字的合同，分清責(zé)任，避免麻煩。不過到目前為止，好像還沒有出租車來我們這里要求把氣囊關(guān)掉的。”寶來4S店的工作人員說。

氣囊關(guān)閉杭州沒有相關(guān)政策約束

杭州出租車管理處的盧先生說，他還是第一次聽說有出租車司機(jī)把氣囊關(guān)掉的。“我們對(duì)出租車的空調(diào)、排量等硬件是有要求的，如果這些硬件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，我們可以比照規(guī)定對(duì)車主作出處理，但對(duì)氣囊沒有要求，也就是說，出租車要不要配備氣囊，氣囊該不該關(guān)閉，這以前都沒有說法，這是個(gè)新問題。”

從昨天的調(diào)查來看，杭城出租車副駕駛座氣囊被人為關(guān)閉還只是個(gè)別行為，并不普遍，但如果不盡快遏制的話，難保不會(huì)有更多車主看樣學(xué)樣。

昨天也有車主表達(dá)了對(duì)關(guān)閉氣囊的看法。有5輛出租車的董漢中師傅說，他不會(huì)把車子的氣囊關(guān)閉。“一個(gè)氣囊跟一個(gè)人比，肯定是人重要，丟西瓜撿芝麻的事情我是不會(huì)干的。”

帕薩特車主張師傅也說，安全氣囊沒必要關(guān)，而且也不可以關(guān)。“我真想不通把氣囊關(guān)掉的人是怎么想的？正因?yàn)橛辛宋ｋU(xiǎn)，氣囊才會(huì)彈出，它會(huì)保護(hù)乘客，讓客人受到的傷害最小，這樣，司機(jī)也可以少賠一點(diǎn)。如果沒有氣囊，乘客受的傷肯定更重，司機(jī)豈不是要拿更多的錢出來？”

氣囊加安全帶有效保護(hù)率達(dá)60％

采訪中，一些出租車司機(jī)猜測(cè)：出了車禍后，保險(xiǎn)公司不會(huì)全賠，一般賠償額度都在80％-90％，而出租車的事故概率蠻高的，杭州出租車的檔次在全國(guó)都是一流的，這些高檔出租車的車?yán)习寤騻€(gè)別司機(jī)也許認(rèn)為，車子越高檔，安全氣囊也就越靈敏，一般的磕磕碰碰，氣囊就會(huì)彈出來，為了讓自己少賠點(diǎn)，所以才把氣囊關(guān)了。

安全氣囊會(huì)不會(huì)輕輕一碰就彈出，由此增加司機(jī)成本？杭州一家4S店服務(wù)部的工作人員說，司機(jī)大可不必緊張。他說，由于氣囊打開時(shí)的撞擊力約有180公斤，對(duì)乘客也有一定危險(xiǎn)，所以汽車廠家對(duì)氣囊的打開條件都有嚴(yán)格的設(shè)定，只有當(dāng)撞擊有可能傷害到生命時(shí)，氣囊才被允許打開。

具體來說，時(shí)速40—50公里以上的，在正面左右各30度的范圍內(nèi)，發(fā)生剛性的高速碰撞，比如撞到水泥墻上時(shí)，氣囊才會(huì)自動(dòng)打開；或者時(shí)速100公里的車輛，撞到一輛完全相同型號(hào)的靜止的汽車上（此時(shí)為彈性碰撞）時(shí)，氣囊才會(huì)打開。

而后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)、顛簸等，都不會(huì)啟爆安全氣囊。“安全氣囊無緣無故彈出的概率很小，幾乎可以忽略不計(jì)。如果意外彈出的話，車主可以向廠家索賠。”這位工作人員說。

另有研究顯示，僅使用氣囊對(duì)乘員的有效保護(hù)率為18％，僅使用安全帶的有效保護(hù)率為43％-49％，安全帶加安全氣囊，有效保護(hù)率則可達(dá)到為60％。

顯然，安全氣囊絕非可有可無、可開可關(guān)的！