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　　在舊保單與交強險保單并存之時，一旦被保車輛出險，應分別執(zhí)行各自合同約定的賠償原則和標準，互不排斥。

　　《機動車責任強制條例》實施后，尚未投保交強險的商業(yè)性機動車第三者責任保險老保單，出了險是仍按老辦法賠，還是按新的辦法來賠?發(fā)生賠償糾紛法院該如何審理?最近，最高人民法院給出了明確說法。

　　日前，最高法院在一個抄送給保監(jiān)會的文件中首次明確，2006年7月1日以前的第三者責任險性質(zhì)為商業(yè)保險，交通事故損害賠償糾紛發(fā)生后，各地法院應當依照保險合同的約定，確定保險公司承擔的賠償責任。

　　也就是說，在舊商業(yè)三責險保單與交強險保單并存的這個時期，一旦被保險車輛出險，應分別執(zhí)行各自合同約定的賠償原則、，互不排斥。這意味著，新老保單"對接期"最大的懸疑和分歧終得化解。

　　"對接期"遭遇賠付尷尬

　　據(jù)了解，目前的車險業(yè)務中仍有相當部分是7月1日以前投保并已生效的舊商業(yè)三責險保單，由于其保險期限為一年，因此老保單將一直存續(xù)到明年6月30日止，到明年7月1日交強險和商業(yè)三責險才能全部"對接"上，屆時所有的車輛都應該且必須持有交強險。

　　這個"對接期"，保險公司在交通事故理賠查勘中難免存在"兩套標準、兩種賠付"的局面。

　　假如投保了交強險的A車與持舊商業(yè)三責險保單的B車相撞，由于交強險要賠償物損，且實行"無過錯賠償"，因此A車必須向B車最高賠付2000元車損，即使完全無責也要賠400元。而B車按照有責賠付原則，不一定要向A車賠償。如此，雖是同一起車禍中的受害人但可能獲賠不一，甚至出現(xiàn)無責方須為肇事者埋單的局面。

　　"對接期"賠付尷尬，主要是由于交強險與商業(yè)三責險的賠償原則、范圍不同所致。交強險制度是根據(jù)《人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定制定的，交強險除保障人身傷亡外，還要保障受害人的，且不論機動車車主是否在交通事故中負有責任。該立法精神在全世界來看都很超前。

　　對條例各地法院執(zhí)行不一

　　《機動車交通事故責任強制保險條例》第45條規(guī)定，條例施行前已經(jīng)投保商業(yè)三責險的，保險期滿，應當投保交強險。對于這條規(guī)定的精神該怎么落實，各地法院執(zhí)行不一。主要分歧在于2006年7月1日前出單、7月1日后出險的賠償標準，是按照合同約定還是按照條例規(guī)定的新的賠償標準。

　　分歧由來已久。2004年5月1日道路交通安全法實施后,有關(guān)問題就露出端倪。當年，保險監(jiān)管部門受理的機動車三責險合同糾紛類投訴急劇增加。事實上，自新道交法實施之日起、強制保險條例尚未出臺前，保險公司就面臨來自法院方面要求按照最高法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的新標準進行賠償?shù)膲毫Α?/p>