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　[案情]被告人黃某無適任證駕駛自造未經(jīng)合格檢驗(yàn)、未經(jīng)登記的機(jī)動(dòng)船只，載6人及生牛23頭，在未配備必要航行資料的情況下，在非通航水域向松花江南岸駛?cè)?，被告人黃某未能預(yù)見到未拴在護(hù)攔上的牛犢向船一側(cè)走動(dòng)會(huì)發(fā)生事故，以致船只沉沒，致乘船人宋某溺水死亡，被告人黃某畏罪潛逃。經(jīng)哈爾濱海事局認(rèn)定該事故為大事故，且由被告人黃某負(fù)事故全部責(zé)任。

　　[分歧]

　　對(duì)被告人黃某的行為如何定性，有三種不同意見：

　　第一種意見認(rèn)為，被告人黃某違反內(nèi)河交通安全法規(guī)，發(fā)生交通肇事，致一人死亡，負(fù)事故的全部責(zé)任，且肇事后逃逸，該行為已構(gòu)成。

　　第二種意見認(rèn)為，被告人黃某雖然駕船發(fā)生交通事故，但從交通事故的等級(jí)來看，該內(nèi)河交通事故致一人死亡為大事故，并未構(gòu)成重大事故，因此按照刑法第一百三十三條的規(guī)定，被告人黃某的行為不構(gòu)成。

　　第三種意見認(rèn)為，在非通航水域駕船發(fā)生船只沉沒致一人死亡的事件，不屬于交通事故，對(duì)黃某的行為不應(yīng)按交通肇事罪定罪，被告人黃某駕船在非通航水域航行，應(yīng)當(dāng)預(yù)見可能會(huì)發(fā)生船只沉沒事件，而沒有預(yù)見，主觀上存在過失，以致發(fā)生船只沉沒事件，并致人死亡，該行為構(gòu)成。

　　[評(píng)析]

　　筆者同意第三種意見。被告人黃某駕船發(fā)生船只沉沒致一人死亡的事件是否屬于交通事故，是本案準(zhǔn)確定性的關(guān)鍵?！吨腥A人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第九十一條規(guī)定：“交通事故，是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件”?？梢妰?nèi)河交通事故必須發(fā)生在內(nèi)河通航水域，而本案的船只沉沒事件發(fā)生在內(nèi)河非通航水域，因此不屬于交通事故，第一種觀點(diǎn)和第二種觀點(diǎn)不能成立。

　　2000年11月21日起施行的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第8條規(guī)定，“在實(shí)行公共交通管理范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人死亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰”。該司法解釋雖然是基于道路交通事故所做出的規(guī)定，但該司法解釋也將道路交通事故界定在實(shí)行公共交通管理范圍內(nèi)發(fā)生的交通事件，同內(nèi)河交通安全法規(guī)的規(guī)定具有一致性。和的主體均為特殊主體，即工廠、礦山、林場、建筑企業(yè)或者其他企業(yè)、事業(yè)單位的人員，而被告人黃某為一般主體，因此既不能按刑法第一百三十四條規(guī)定的重大責(zé)任事故罪定罪，也不能按刑法第一百三十五條規(guī)定的重大勞動(dòng)安全事故罪定罪。