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　　據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)1月20日?qǐng)?bào)道,日本航空(JAL)昨日成為日本最大的本土非金融企業(yè)破產(chǎn)案的主角。為求重生，該公司已保護(hù)，它將裁減三分之一員工，砍掉多條航線，并出售數(shù)十項(xiàng)資產(chǎn)。

　　日本政府承諾向日航注資并提供信貸額度，幫助這家在亞洲收入居首的航空公司維持運(yùn)營(yíng)，直到它完成為期3年的徹底重組。

　　根據(jù)這項(xiàng)得到政府支持的救援計(jì)劃，債權(quán)人將被要求豁免日航7300億日元債務(wù)，日航將停飛31條無(wú)利可圖的航線，并將處置非核心子公司與其它資產(chǎn)。

　　其中最具象征意義的資產(chǎn)剝離計(jì)劃或許是，日航將淘汰旗下所有的波音747-400寬體客機(jī)，這些耗油且日益老化飛機(jī)的飛行成本，已變得過于高昂。日航現(xiàn)役的747-400飛機(jī)共有37架。

　　國(guó)土交通大臣前原誠(chéng)司(Seiji Maehara)表示：“日航正處在休整期，但它不會(huì)銷聲匿跡。”他指責(zé)前幾屆政府治標(biāo)不治本，在2001年至去年間實(shí)施了三次無(wú)效紓困。他表示：“這一次，我會(huì)要求進(jìn)行全面重組。”

　　一家政府控制的投資基金已經(jīng)獲得負(fù)責(zé)重組事宜的授權(quán)，初期將為日航提供3000億日元(合33億美元)的新資金。此外，國(guó)有的日本政策投資銀行(DBJ)將提供6000億美元的信貸額度。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，日航破產(chǎn)將影響債權(quán)人利益，他們擁有求償權(quán)的債務(wù)總額已激增至2.322萬(wàn)億日元。

　　日本政府表示，它將全額擔(dān)保支付給供應(yīng)商的款項(xiàng)、飛行里程結(jié)余以及其它短期商業(yè)索償，它們占日航總債務(wù)的四分之一左右。

　　日航的最大債權(quán)人是日本政府自己。通過日本政策投資銀行，政府已累計(jì)為日航注入數(shù)千億日元資金。預(yù)計(jì)該行將進(jìn)行史上最大一筆債務(wù)核銷。