2004年5月的一個早晨，劉某推著自家的獨輪車裝載150公斤的蔬菜去市場賣菜。行至市區(qū)某路口附近，劉某準(zhǔn)備從西向東橫穿公路進(jìn)入市區(qū)，當(dāng)車輪越過路東機(jī)動車道與非機(jī)動車道分道線時，恰逢高某駕駛兩輪摩托車由南向北行駛，因躲閃不及，摩托車前輪撞在獨輪車的中部，兩車均翻倒，摩托車倒地滑行七八米。高某因頭部著地受重傷，后經(jīng)搶救無效死亡；獨輪車因車載有重物，車倒地后劉某未受傷。

  　　在審理中，對劉某推獨輪車造成事故能否認(rèn)定為交通肇事罪，存在兩種不同的意見。

  　　第一種意見認(rèn)為，劉某推獨輪車造成事故不應(yīng)認(rèn)定交通肇事罪。其理由如下:我國刑法第一百三十三條規(guī)定的交通肇事罪被列入刑法分則危害公共安全犯罪的范疇，足以說明行為人構(gòu)成交通肇事罪就必須具有危害不特定人生命健康或者重大公私財產(chǎn)安全的行為，達(dá)到危害公共安全的程度。本案中，劉某推著非機(jī)動獨輪車，其運載能力與行進(jìn)速度均與人力相當(dāng)，無法與達(dá)到危害公共安全的程度，所以不能構(gòu)成危害公共安全的犯罪，即不能構(gòu)成交通肇事罪。

  　　第二種意見認(rèn)為，劉某推獨輪車造成事故應(yīng)認(rèn)定交通肇事罪。其理由為：事故因發(fā)生在公共交通地區(qū)，且在2004年，所以應(yīng)適用1988年3月國務(wù)院發(fā)布的《道路交通管理條例》中關(guān)于“車輛、行人各行其道，借道同行的車輛或行人應(yīng)當(dāng)避讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通過”的規(guī)定，劉某在借道同行時，未避讓在機(jī)動車道內(nèi)正常行駛的高某，屬于違章行駛，所以導(dǎo)致兩車相撞、高某死亡的嚴(yán)重后果，劉某應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任；根據(jù)刑法和相關(guān)司法解釋的規(guī)定，負(fù)事故主要責(zé)任，并且造成死亡一人或者重傷三人以上的，構(gòu)成交通肇事罪，所以劉某應(yīng)認(rèn)定為交通肇事罪。

  　　根據(jù)本案的特殊情況，筆者同意第二種意見，認(rèn)為劉某推獨輪車造成事故應(yīng)認(rèn)定為交通肇事罪。具體理由如下：

  　　1．劉某駕駛獨輪車從事運輸應(yīng)認(rèn)定為公共交通運輸?shù)姆懂?。刑法理論上一般認(rèn)為，認(rèn)定交通肇事罪應(yīng)從危害公共安全的本質(zhì)屬性來把握。一般情況下，駕駛非機(jī)動車輛由于其本身性能所限是不足以維護(hù)公共安全的，但并不是絕對不可能的。筆者認(rèn)為，當(dāng)非機(jī)動車輛被用來從事交通運輸活動及非機(jī)動車輛的用途被納入與機(jī)動車輛用途相同的情況下，或者非機(jī)動車輛的駕駛與正在進(jìn)行的有關(guān)交通運輸活動有直接關(guān)聯(lián)的情況下，行為人駕駛非機(jī)動車輛，違章肇事的應(yīng)認(rèn)定交通肇事罪。本案中，劉某推著非機(jī)動車在公共的交通道路上從事了交通運輸，應(yīng)認(rèn)定為公共交通運輸?shù)姆懂牎?

  　　2．劉某應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。根據(jù)《道路交通管理條例》第七條的規(guī)定，車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓其在本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。劉某在借道同行時，未避讓在機(jī)動車道內(nèi)正常行駛的高某，屬于違章行駛，所以導(dǎo)致兩車相撞、高某死亡的嚴(yán)重后果；同時根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，他方不負(fù)交通事故責(zé)任。

  　　綜上所述，并根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一、第二條的規(guī)定，從事交通運輸人員違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故的構(gòu)成交通肇事罪，本案中劉某違反交通運輸管理法規(guī)造成一人死亡的嚴(yán)重后果，所以應(yīng)認(rèn)定為交通肇事罪。

李德恩 李青惠